A - G

Abdichtung

Asphaltmischgut mit spezieller Zusammensetzung zur Abdichtung von Wasserbau- oder Deponieflächen, auch in säurefester Ausführung herstellbar. Kombination aus Schutz- und Dichtungsschicht bei Brücken und Trögen. Kombination aus Bitumenschweißbahn und Gussasphaltschutzschicht im Hochbau
 

 

Abstreuung

Abstreuen einer frisch hergestellten, noch heißen Asphaltoberfläche mit roher oder bindemittelumhüllter grober Gesteinskörnung.
 

 

Anfangsgriffigkeit

Griffigkeit einer Fahrbahnoberfläche zum Zeitpunkt der Verkehrsfreigabe.
 

 

Anschlüsse

Kontaktflächen zwischen Mischgutarten mit unterschiedlichen Eigenschaften, zwischen Asphaltschichten bzw. -lagen und Einbauten. In Deckschichten werden Anschlüsse als Fugen ausgebildet.
 

 

Asphalt

Mischung von Gesteinskörnung mit einem bitumenhaltigen Bindemittel. Die technisch hergestellten Asphalte werden unterschieden in Walz- und Gussasphalt.
 

 

Asphaltbeton

Mit bitumenhaltigem Bindemittel gebundenes, abgestuftes Gesteinskörnungsgemisch zur Herstellung von Asphaltdeckschichten. Asphaltbeton gehört zur Gruppe der Walzasphalte. Dabei enthält Asphaltbeton nicht, wie der Begriff suggerieren könnte, hydraulische Bindemittel. Vielmehr beschreibt der Terminus Beton die stetige Abstufung der Sieblinie des Gesteinskörnungsgemisches.
 

 

Asphaltbinder

Mit bitumenhaltigem Bindemittel gebundenes, abgestuftes  Gesteinskörnungsgemisch zur Herstellung von Asphaltbinderschichten mit hohem Widerstand gegen Verformungen. Asphaltbinder gehört zur Gruppe der Walzasphalte. Ab Bauklasse III gemäß RStO werden Asphaltbinderschichten zwischen Asphalttrag- und Asphaltdeckschicht angeordnet.
 

 

Asphaltfundationsschicht

Mit Bitumen gebundenes Gesteinskörnungsgemisch für Schichten, die nicht den Anforderungen der ZTVT-StB entsprechen müssen. Asphaltfundationsschichten können unter Asphalttragschichten anstelle von ungebundenen oder hydraulisch gebundenen Schichten angeordnet werden.
 

 

Asphaltgranulat

Aus Asphaltbefestigungen wiedergewonnenes Material, das durch Fräsen oder Aufbrechen und anschließendes Zerkleinern gewonnen wird und vorzugsweise bei der Produktion von neuem Asphaltmischgut erneut verwertet wird. Diese Variante ist zu bevorzugen.
 

 

Asphaltmastix

Dichte, im heißen Zustand streichbare Masse aus feinen Gesteinskörnungen mit Straßenbaubitumen und ggf. Naturasphalt als Bindemittel. Asphaltmastix ist kein Walzasphalt und nicht zu verwechseln mit Splittmastixasphalt.
 

 

Asphaltmischwerk

Anlage zur Herstellung von Asphalt.
 

 

Asphalttragdeckschicht

Einschichtiger Asphaltaufbau, der die Funktion von Trag- und Deckschicht erfüllt. Asphalttragdeckschichten können auf untergeordneten Straßen, ländlichen Wegen, Rad- und Gehwegen sowie auf anderen Verkehrsflächen mit geringer Verkehrsbelastung eingebaut werden.
 

 

Asphalttragschicht

Mit bitumenhaltigem Bindemittel gebundenes Gesteinskörnungsgemisch für Asphalttragschichten. Asphalttragschichten gehören zur Gruppe der Walzasphalte.
 

 

Aufbruchasphalt

Aus Asphaltbefestigungen wiedergewonnenes Material, das durch Aufbrechen eines Schichtenpaketes in Schollen gewonnen wird.
 

 

Aufgrabung

Aufbrechen der Straßenbefestigung, Ausheben, meist von Untergrund- bzw. Unterbaumaterial (z.B. zur Ver- oder Freilegung von Leitungen), Wiederverfüllen bis zum Planum und Wiederherstellen des Oberbaus.
 

 

Aufhellung

Maßnahme zur Erhöhung der Lichtreflexion von Fahrbahnoberflächen durch helle natürliche und/oder künstliche Mineralstoffe.
 

 

Ausbauasphalt

Aus Asphaltbefestigungen wiedergewonnenes Material, das durch Aufbrechen eines Schichtpaketes in Schollen oder durch lagenweises Fräsen gewonnen wird.

 

 

Bauklasse

Einteilung zur Dimensionierung des Oberbaus aufgrund der bemessungsrelevanten Beanspruchung (RStO).
 

 

Bauweise

Festgelegte Anordnung bestimmter Konstruktionselemente (z.B. für Schichten in einer baulichen Anlage).
 

 

Beheizbare Beläge

In besonderen Fällen (z.B. stark von Eisbildung betroffene Rampen oder Gebäudeein- und -ausfahrten) angewandte Konstruktionslösung. Es werden hierbei beim Asphalteinbau Heizelemente in der Asphaltschicht angeordnet, die den fertigen Belag trocken und eisfrei halten.
 

 

Belag

Alte Bezeichnung für "Decke"; heute nur noch in Einzelbereichen wie Brückenbelag oder Dünnschichtbelag angewendet.
 

 

Bemessungsrelevante Beanspruchung

Grundlage für die Dimensionierung von Fahrbahnaufbauten. Die Ermittlung erfolgt nach RStO aus der Summe der gewichteten 10-t-Achsübergängen, die bis zum Ende des vorgesehenen Nutzungszeitraums in dem Fahrstreifen mit der höchsten Verkehrsbeanspruchung zu erwarten sind.
 

 

Beschichtung

Mehrlagiges Reaktionsharzsystem, i.d.R. auf PUR-Basis, zur farblichen Gestaltung und/oder zur Erzielung weiterer Eigenschaften von Asphaltoberflächen (z.B. Ableitfähigkeit, Ölbeständigkeit), bevorzugt für überdachte Flächen vorzusehen.
 

 

Besondere Beanspruchung

Beanspruchung von Fahrbahnen durch in Höhe und/oder Häufigkeit nicht übliche Belastungen aus Verkehr und Klima wie beispielsweise Hanglage mit Südausrichtung, langsam fahrender Verkehr, häufige Brems- und Beschleunigungsvorgänge, spurfahrender Verkehr, enge Kurven, große und häufige Temperaturschwankungen.
 

 

Bindemittel

Unterscheidung verschiedener Bindemittel (z.B. Straßenbaubitumen, polymermodifiziertes Bitumen, einfärbbares Bindemittel für farbige Beläge).
 

 

Bitumen

Bitumen ist ein nicht flüchtiges und abdichtendes erdölstämmiges Produkt mit temperaturabhängigem elastoviskosem Verhalten. Bitumen kommt auch in Naturasphalt vor. Bitumen ist nicht mit carbostämmigen Bindemitteln wie z.B. Teer oder Pech zu verwechseln.
 

 

Bitumenemulsion

Emulsion, in der die dispergierte Phase Bitumen ist.
 

 

Bitumenhaltiges Bindemittel

Bindemittel, das Bitumen enthält. Ein bitumenhaltiges Bindemittel kann in folgenden Formen vorliegen: rein, modifiziert, oxidiert, verschnitten, gefluxt, emulgiert. Für die eindeutige Zuordnung ist immer der Begriff zu verwenden, der das betreffende Bindemittel genau beschreibt.
 

 

Bitumenumhüllte grobe Gesteinskörnung

Mit Bitumen dünn umhüllte grobe Gesteinskörnung, die noch streubar ist.
 

 

Brandverhalten

Walz- und Gussasphalte sind nach DIN 4102-4 der Baustoffklasse B 1 - schwer entflammbar - zu geordnet.
 

 

Brückenbelag

Schichtkombination, bestehend aus Abdichtung und Deckschicht, die auf Brücken die Aufgaben der Fahrbahndecke übernimmt und die Brückentafel vor Oberflächenwasser und Tausalz schützt.

 

 

Decke

Oberer Teil des Oberbaus, bestehend aus Deck- und Binderschicht oder nur aus der Deckschicht, wenn diese unmittelbar auf der Asphalttragschicht eingebaut ist. Die Asphalttragdeckschicht ist eine einschichtige Bauweise.
 

 

Deckschicht

Oberste Schicht des Oberbaus, bestehend aus Asphaltbeton, Gussasphalt, Splittmastixasphalt oder ausgeführt in Sonderbauweisen (z.B. wasserdurchlässiger Asphalt oder offenporiger Asphalt).
 

 

Dränasphalt

Anderer Begriff für wasserdurchlässiger Asphalt.
 

 

Dünnschichtbelag

Deckschicht aus Asphalt bis zu 2 cm Dicke, heiß oder kalt in der gesamten Breite des jeweiligen Fahrstreifens bzw. in Streifen oder Keilen unterschiedlicher Breite eingebaut.

 

 

Eigenfüller

Der in den verwendeten Gesteinskörnungen enthaltene Füller <0,063 mm.
 

 

Eignungsprüfung

Prüfungen zum Nachweis der Eignung der Baustoffe und Baustoffgemische für den vorgesehenen Verwendungszweck, entsprechend den Anforderungen des Bauvertrages.
 

 

Einbaudicke

Dicke einer Asphaltschicht im eingebauten (d.h. verdichteten) Zustand.
 

 

Einbautemperatur

Temperatur des Asphaltmischgutes unmittelbar vor dem Einbau.
 

 

Eindringtiefe

Die Eindringtiefe nach DIN 1996-13, Eindringversuch mit ebenem Stempel, gibt Aufschluss über die Härte von Gussasphaltestrichen und über die Standfestigkeit bei Gussasphaltschichten im Straßenbau. Die entsprechenden Technischen Regelwerke nennen Anforderungen an die Eindringtiefe in Abhängigkeit vom Anwendungsfall und den zu erwartenden Beanspruchungen.
 

 

Einfärbbares Bindemittel

Synthetische oder natürliche Bindemittel zur Herstellung farbiger Asphalte, die in ihren Eigenschaften den gängigen Bitumenarten und -sorten entsprechen.
 

 

Elastizitätsmodul

Materialkennwert; Quotient aus Normalspannung und elastischer Dehnung.
 

 

Elektrische Leitfähigkeit

Asphalt hat einen hohen spezifischen Widerstand von r = 1010 bis 1020 Ohm/cm. Dieser Widerstand kann zur Ableitung elektrostatischer Aufladungen durch Zusätze (z.B. Graphit oder Koksgrus) auf etwa 106 Ohm/cm reduziert werden.
 

 

Eluierbarkeit

Auswaschbarkeit von Bestandteilen.
 

 

Entsiegelung

Aufhebung der Versiegelung von Flächen durch Entfernung von Belag und Unterbau oder Austausch wasserundurchlässiger Beläge gegen wasserdurchlässige (s. wasserdurchlässiger Asphalt).
 

 

Erhaltung

Maßnahmen, die der Erhaltung der Substanz, des Gebrauchswertes von Verkehrsflächen sowie der Umweltverträglichkeit dienen. Unterschieden wird dabei zwischen betrieblicher Erhaltung (Kontrolle und Wartung) und baulicher Erhaltung (Instandhaltung, Instandsetzung und Erneuerung).
 

 

Erneuerung

Vollständige Wiederherstellung einer vorhandenen Straßenbefestigung oder von Teilen davon, sofern mehr als nur die Deckschicht betroffen ist, durch Verstärkung oder nach Beseitigung entsprechender Teile ohne Grunderwerb.
 

 

Erstprüfung

Prüfung bei Markteinführung eines Asphaltmischgutes zum Nachweis, dass die einschlägigen Anforderungen der jeweiligen Produktnorm erfüllt werden. Die Erstprüfung ist Teil des Verfahrens zur CE-Kennzeichnung.
 

 

Erweichungspunkt Ring und Kugel

In Laborprüfungen ermittelte Temperatur zur Beschreibung des Fließverhaltens von Bitumen bei hohen Temperaturen.
 

 

 

Fahrbahndecke

Oberer Teil des Oberbaus, bestehend aus Deck- und Binderschicht oder nur aus der Deckschicht, wenn diese unmittelbar auf der Asphalttragschicht eingebaut ist. Die Asphalttragdeckschicht ist eine einschichtige Bauweise.
 

 

Farbiger Asphalt

Farblich auffällig gestalteter Asphalt. Die vom herkömmlichen Asphalt abweichende Färbung kann z.B. durch den Einsatz einfärbbarer Bindemittel, farbiger Pigmente oder Gesteinskörnungen mit charakteristischer Eigenfärbung erzielt werden .
 

 

Formänderungsverhalten

Eigenschaft eines Baustoffes oder Bauteils, sich infolge äußerer Kräfte, Momente oder Temperaturänderungen bleibend (plastisch, viskos) und/oder rückbildend (elastisch) zu verformen.
 

 

Fremdfüller

Der in Form von Gesteinsmehlen oder anderen feinkörnigen Gesteinskörnungen gesondert hergestellte Füller < 0,063 mm.
 

 

Frostsicherer Oberbau

Abhängig von der geographischen Lage der Baumaßnahme und örtlichen Besonderheiten. Ermittlung nach RStO.
 

 

Fräsasphalt

Aus Asphaltbefestigungen wiedergewonnenes Material, das durch Fräsen gewonnen wird.
 

 

Fuge

Anschlüsse in Deckschichten werden als Fugen ausgebildet. Anschlüsse sind Kontaktflächen zwischen

• Mischgutarten mit unterschiedlichen Eigenschaften (z.B. Walzasphalt/Gussasphalt)
• Asphaltschichten bzw. -lagen und Einbauten (z.B. Bordsteine, Pflaster o.ä.).

 

 

Füller

Gesteinskörnung, deren überwiegender Teil durch das 0,063-mm-Sieb hindurch geht und die Baustoffen zur Erreichung bestimmter Eigenschaften zugegeben werden kann.

 

 

Gesteinskörnung

Körniges Material für die Verwendung im Bauwesen. Gesteinskörnungen können natürlich, industriell hergestellt oder rezykliert sein.
 

 

Griffigkeit

Wirkung der Rauheit einer Fahrbahnoberfläche auf den Reibungswiderstand zwischen Fahrzeugreifen und Fahrbahn.
 

 

Gussasphalt

Dichte, im heißen Zustand streichbare Masse aus Gesteinskörnungen und Bitumen, ggf. Naturasphalt oder polymermodifiziertem Bitumen als Bindemittel. Der Bindemittelgehalt ist so auf die Hohlräume des Gesteinskörnungsgemisches abgestimmt, dass diese im Einbauzustand voll ausgefüllt sind bzw. ein geringer Bindemittelüberschuss vorhanden ist.
 

 

Gussasphaltestrich

Estrich, dessen Bindemittel aus Bitumen ist.
 

 

Güteüberwachung

Überwachung der vorgeschriebenen Qualitätsmerkmale eines Erzeugnisses.

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